圆锥滚子轴承
FAG生产的圆锥滚子轴承有多种设计和尺寸以适合多种用途。它们可以分成下列几类：
– 单列圆锥滚子轴承（FAG圆锥滚子轴）
– 配对单列圆锥滚子轴承（FAG圆锥滚子轴承）
– 双列圆锥滚子轴承（FAG圆锥滚子轴承），以及
– 四列圆锥滚子轴承（FAG圆锥滚子轴承）。
下面分四节在相应的标题下说明这些轴承。
FAG还制造基于圆锥滚子轴承的带密封、润滑脂和预调整的轴承单元，例如
– 载客汽车轮毂轴承单元（FAG圆锥滚子轴承）
– 卡车轮毂轴承单元（FAG圆锥滚子轴承），和
– 铁路车辆用圆锥滚子轴承单元（FAG圆锥滚子轴承）。
设计特点
圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合（径向与轴向）负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角α决定的（FAG圆锥滚子轴承）；α角度越大，轴向负荷能力就越高（FAG圆锥滚子轴承）。角度大小用计算系数e来表示；e值越大，接触角度越大，轴承承受轴向负荷的适用性就越大。
圆锥滚子轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈（外圈）分开安装。
FAG圆锥滚子轴承具有对数接触形状，在滚子/滚道接触面提供最佳应力分布。引导法兰和滚子大端滑动表面的特殊设计，会显著促进滚子端面/法兰接触面上润滑油膜的形成。由此而产生的益处包括运行可靠性增强，不对中敏感性降低。
单列圆锥滚子轴承
FAG的标准单列圆锥滚子轴承系列（FAG圆锥滚子轴承）包括按照ISO 355:1977制造的常用尺寸公制轴承和符合ANSI/ABMA标准19.2-1994的英制轴承。该系列可以分成：
– 普通用途轴承，
– 按照CL7C标准制造的高性能轴承和
– 带有法兰外圈的轴承
以及“配对单列圆锥滚子轴承”。
对于在特别恶劣的环境中运行的轴承配置，例如在润滑油可能受到严重污染、工作温度高或预计可能有重变形负荷等场合，FAG可以供应特别耐磨损的圆锥滚子轴承。应要求可提供详情。
标准设计
FAG普通用途圆锥滚子轴承，包括符合Q标准的FAG轴承，在下列几方面经过优化：
– 内圈引导法兰的滑动接触表面，
– 滚子端面，和
– 滚道接触形状。
此外，高精度制造工艺使得轴承之间的调整更加可靠，显著地改进了性能，特别是在运行的最初几个小时。
CL7C标准的轴承
按照CL7C标准生产的FAG圆锥滚子轴承，目的是用于支承大轴向负荷的轴承配置，例如齿轮箱小齿轮轴承配置。这些轴承在安装时预加负荷，有特殊摩擦特性、较高运转精度和较高轴向负荷能力，提供恒定、准确的啮合。
与普通用途轴承不同的是，CL7C标准的轴承可以用摩擦力矩方法调整到很窄的范围内，显著地简化了调整过程。
CL7C标准的轴承几乎没有磨合运转磨损。由于从一开始就在滚子端面/法兰接触面建立了一层液压动力油膜，几乎不会损失预负荷，预负荷可以在整个运转期间保持在恒定的高水平。
按CL7C标准制造的所有轴承都是FAG Explorer性能级轴承。
带外圈挡边的轴承
特定尺寸的FAG单列圆锥滚子轴承其外圈上带有挡边的（FAG圆锥滚子轴承）。具有这种外圈挡边的轴承可以在轴承座里轴向定位，提供了简单、较紧凑的轴承配置。轴承座孔较容易制造，因为不需要挡肩。
配对单列圆锥滚子轴承
在单个圆锥滚子轴承的负荷能力不够或者轴必须在两个方向带有一定的正或负轴向游隙来轴向固定的轴承配置中，列在“单列圆锥滚子轴承”一节中的轴承可以作为相配轴承对供应（FAG圆锥滚子轴承），配置方式有：
– 面对面（FAG圆锥滚子轴承），
–